昨日(九月十八日)据发改委消息人士透露，成品油价格按照下调机制，汽油和柴油价格分别下调315元/吨、300元/吨，转高价格后，汽油和柴油零售价下降0.25元至0.26元/升。以50升私家车为例，装一箱油的成本将降低约12.5元。

        截至9月18日下午2：00，92#汽油和0型柴油的零售价一般分别为5.75元/L和5.34元/L。

        根据发改委公布的汽油和柴油减价率，92号汽油的实际零售价约为5.50元/L，零柴油的实际零售价约为5.12元/L，部分地区的零柴油零售价预计将降至5元以下，开创了4元的时代。

        目前国内成品油价格调整模式是"四跌三涨十一困"，到本周末，国际WTI油价收于每桶41.11美元，布伦特原油价格收于每桶41.15美元，WTI国际油价上涨3.78美元，本周上涨10.1%，布伦特上涨3.32美元，上涨8.3%。

        300万石油供应缺口？

        国际投资银行高盛(Goldman Sachs)在9月17日的一份报告中表示，9月份全球油库将出现下降，预计到2020年第四季度，全球石油供应将每天减少300万桶。到2020年年底，布伦特原油价格预计将攀升至每桶49美元，2021年将进一步下跌。

        此外，高盛(Goldman Sachs)预计，美国WTI的平均油价今年为每桶40.02美元，明年为每桶55.9美元，而布伦特(Brent)原油价格明年为每桶44.1美元，每桶59.4美元。也就是说，如果高盛(Goldman Sachs)预测，今年国内成品油价格调整机制不太可能触发。

        在本周国际油价上涨10%之后，高盛为何仍敢继续看好油价？

        背后的原因是欧佩克+的减产补偿措施，针对尚未实施减产的国家采取的行动，以及特迪飓风对美国石油产量的削减，从而支持了国际油价的上涨。

        国庆节过后，石油产品在一年中第四次上市了？

        如果欧佩克+能够按照自己的说法行事，并继续实施减产计划，那么国际油价很可能在下周触底，导致国际油价持续上涨，接近45美元大关。原油的变动速度一直是正数，导致今年成品油的第四次上调。

        特别提醒：根据国内油价调整机制每10个工作日，下一轮成品油价格调整窗口将于10月10日国庆节后北京时间24：00开启。

        此外，根据美国贝克·休斯(Baker Hughes)的钻井数据，截至9月11日，油井数量再次从1口减少到180口，油井数量连续四周减少。这表明，美国石油产量下降的迹象表明，由于石油市场需求疲软，美国可能会出现供不应求的情况。