首次创VVSMART系统 哈啰发布多款电动车的新品
四月七日，哈啰出行旗下哈啰电动汽车在北京推出VVSMART超连网车系统，并推出首款双轮电动车，搭载该系统的新产品包括A80(精灵)、A86(图灵)和B80(魔灵)三款车型，其中哈啰A80(精灵)VVSMART青春版售价3999元起。
HawkeyEvernote“二轮电动车的智能绝非简单的硬件堆砌，其核心应该是建立在一个强大的软件操作系统基础上的，以连接用户的出行生态，扩展服务场景，从而为用户创造更多价值，创造全新的出行体验”，哈啰电动车事业部总经理迟星德表示。
VVSMART发布了五大解决方案。
针对双轮电动车产品定义，哈啰电动车方面在发布会上表示，为了使产品更适合用户体验，从用户本源需求和出行场景出发，车辆联网是必需的，因此开发了两轮行业第一台车联网系统，一方面驱动硬件智能，另一方面连接更多的出行生态。
移动电话可充当汽车的运算器，用移动电话与汽车相连，使其已有的服务体验能够实时更新，体验更好。当使用时，手机与车机进行了良好的连接，手机应成为车机的生态补充剂、算力补充剂，共同给消费者带来更好的体验；托管状态下，车主离开车后，手机可随身携带，车外服务则由手机继续响应。
据悉，哈啰VVSMART超连网车机系统包括Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life等5种主要出行解决方案，可有效地改善用户在人车互动、车辆能源、车辆安全、售后服务、出行生活等五个方面的痛点，通过VVSAMRT超连网车机系统，哈啰实现了手机与电动两轮车的超级连接，真正做到了“汽车与手机的连接”。
正如哈啰公司电动汽车产品经理马天驰所说：“哈啰公司要做的，就是推动智能出行，创造更深层次的人机交互，不仅让用户更懂车，而且让车更懂用户”。公司致力于打造的，不是一个简单的骑马工具，而是一个移动的内容平台和服务平台。
哈啰电动车不仅能实现手机和车辆感应即启动，显示时速、电量、里程等行驶状态，还支持地图导航，播放音乐，语音交互等功能；在续航方面，哈啰新车搭载宁德时代G58大圆柱电芯超级电池，辅之以超快换电及超强动能回收等特色，让电动车告别对续航的焦虑；在安全性方面，哈啰APP或短信同步电池，车辆跟踪等提前预警；在服务方面，哈啰电动车打破了传统经销模式下售后服务的困境，建立了全国、全网、全天候的售后体系；在生活方面，哈啰电动车将致力于打造最具代表性的哈啰车主专属骑行社区，用户可以边骑行边植树。
三电智能新品上市试水电动汽车新零售。
新一代VVSMART超连网车系统包括A80(精灵)、A86(图灵)和B80(魔灵)三款车型，哈啰A80(精灵)VVSMART青春版售价3999元起。
哈啰电动车事业部总经理迟星德针对传统两轮电动车行业过度依赖“坐商”的经营模式，认为电商和新零售是必然趋势，但两轮电动车线上销售比例极低，围绕电动车产品品类，打造线下体验、售后、在线下单一体化的零售模式，是行业的期待；因此，哈啰电动车本次新品首发将采用新零售模式，包括哈啰出行APP的线上上架、下架等；同时，所有门店统一定价，不再“人云亦云”，“各具特色”。
据哈啰电动车前期的招商资料显示，哈啰电动车还将聚焦传统门店的互联网化，一方面面向线下门店进行流量赋能，另一方面在门店数字化管理和商务系统方面也将发力。
双轮电动汽车迎来智能元年。
技术巨头的跨境造车热潮，相对于四轮电动车市场而言，二轮电动车产业显得略微低调，也鲜有人关注。
但是公开数据显示，国内两轮车的日均行驶次数超过10亿公里，电动自行车和摩托车的保有量达到4亿辆，每年还有4600万辆的增长，而双轮车是80%的国民的首选交通工具，这是哈啰进军双轮车市场最直接的原因。
中国智能汽车销量预计在2025年达到700万辆，中信证券指出。作为电动汽车智能化的载体，车机系统已成为电动汽车行业的标配，不仅各大汽车主机厂都推出了适合自家车型的车机系统，各科技巨头也纷纷对车机系统开发进行加码。
但是传统的电动汽车行业还缺少一个底层的操作系统，各个品牌产品还停留在“单机、功能机”阶段，行业整体智能渗透率还不到5%。
但这并不代表消费者就没有智能升级的需求，因为二轮电动车的频率较高，与短途出行的刚需更接近，在手机操作、硬件管理、生态与服务连接等方面的消费者需求往往更为强烈。
他说：“哈啰电动汽车创建了一个软件操作系统VVSMART来管理硬件，连接用户的出行场景和更多生态服务内容，”相比之下，哈啰做电动汽车的优势在于，共享业务的积累，无论是运营终端出行产品，还是用户规模都是最大的。
此外，哈啰VVSMART系统将不仅适用于哈啰自己生产的产品，也将适用于其他品牌的产品，也将适用于整个行业，促进产业生态的繁荣，让更多的用户享受到网络技术服务的红利，助推两轮电动车智能年的到来。
